成都機電工程學校_無人機制造與駕駛專業設置

    我校無人機制造與駕駛專業定制班限額招生100人，報滿即止。面試合格直接就與學校簽訂《學生安全協議書》《繳費協議》《升學協議》即《就業安置協議》來保障雙方權益，保障學生全部對口安置就業。

    無人駕駛飛機簡稱“無人機”（“UAV”），是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機  、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。 與載人飛機相比，它具備體積小、造價低、使用方便、對作戰綠化要求低、戰場生存實力較強等優點。由于無人駕駛飛機對未來空戰有著緊要必要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制(工作)。

技術特點:

體現高分辨率影像的采集:

    無人機可體現高分辨率影像的采集，在彌補衛星遙感經常因云層遮擋獲取不到影像缺點的同時，解決了古老衛星遙感重訪周期過長，應急不及時等問題。

無人戰斗機:

    無人機系統由飛機平臺系統、信息采集系統和地面控制系統組成。

    最初的一代主要以偵察機為大宗，一些無人機已經裝備了武器（例如RQ-1捕食者裝備AGM-114地獄火空對地導彈）。由無人機擔任越來越多角色的軍事預想，最初是轟炸和對地攻擊，空對空戰斗，飛行員最后一塊范圍。 裝備有武器的無人機被稱為無人戰斗機飛機（UCAV）。

發射和回收:

    新一代的無人機能從多種平臺上發射和回收，例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和衛星進行發射和回收。地面操縱員可以根據計算機檢驗它的程序并根據需要改變了無人機的航向。而其他一些更先進的技術裝備、如高級竊聽裝置、穿透樹葉的雷達、提供化學實力的微型分光計設備等，也將被安裝到無人機上。

發展前景:

高空長航時化:

    早期的無人機滯空(時間)短，飛行高度低，偵察監視面積小，不能連續獲取信息，甚至會造成情報“盲區”，不適應現代戰爭的需要。為此，美國陸軍研制了“蒂爾”II超高空，長航時無人機。[9] 

隱形無人機:

    為了對付日益增強的地面防空火力的威脅，很多先進的隱形技術被應用到無人機的研制上。一是采用復合材料、雷達吸波材料和低噪聲發動機。如美軍“蒂爾”II無人機除了主梁外，幾乎所有，一切采用了石墨合成材料，而且對發動機出氣口和衛星通信天線作了特殊設計，飛行高度在300M以上時，人耳聽不見；在900M以上時，肉眼看不見。貳是采用管制紅外光反射技術，在機身表面涂上才能吸收紅外光的特制油漆并在發動機燃料中注入防紅外輻射的化學制劑。叁是減小機身表面縫隙，減少雷達反射面。四是采用充電表面涂層還具備變色的特(性)：從地面向上看，無人機具備與天空一樣的顏色；從空中往下看，無人機呈現與大地一樣的顏色。

空中預警化:

    美軍認為，21世紀的空中偵察系統主要由無人機組成。美軍計劃用預警無人機取代E－3和E－8有人駕駛預警機，使喚其成為21世紀航空偵察的主力。

空中格斗化:

    攻擊無人機是無人機的一個緊要必要發展方向。由于無人機能預先靠前部署，可以在距離所防衛標準較遠的距離上摧毀來襲的導彈，從而才能有效地克服“愛國者”或C－300等反導導彈反應(時間)長、攔截距離近、攔截成功后的殘骸對防衛標準仍有損害的缺點。如德國的“達爾”攻擊型無人機，才能有效地對付多種地空導彈，為己方攻擊機開辟空中通道。以色列的“哈比”反輻射無人機，具備自動搜索、全天候攻擊和同時攻擊多個標準的實力。

值得注意的是，無人機屬于遙控武器之列，其必須由操作人員選定標準并激活、瞄準和發射有關武器。所以，無人機不屬于自主武器。

(工作)過程:

(1)開始界面：快捷體現任務的籌劃，步入任務監控界面，體現航拍任務的迅速自動歸檔，各功能劃分開來，體現軟件運行的專一而穩步。

(2)航前(檢查)：為保障任務的安全進行，起飛前相結合飛行控制軟件進行自動檢測，確保飛機的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾等狀態良好，避免在航拍中危險情況的發生。

(3)飛行任務籌劃：在區域空照、導航、混合叁種模式下進行飛行任務的籌劃。