成都市航空學(xué)校的教師解說在工作中該如何做好防備工作呢?

　　首先，為了減少平穩(wěn)時形成的人員傷害，客艙與駕駛艙、機組與客艙乘務(wù)員之間的諧和尤為重要。在直接準備階段和起飛前，機長在與乘務(wù)組的飛行準備中，應(yīng)將估計航路天氣等情報向乘務(wù)組停止簡介。乘務(wù)長應(yīng)依據(jù)機長的引見狀況，將航班可能遇到平穩(wěn)的大致時間和平穩(wěn)品種告知每位乘務(wù)員，并依據(jù)狀況適時的調(diào)整效勞項目，做好空中平穩(wěn)應(yīng)急處置的心理和組織準備。在飛行過程中，飛行機組和乘務(wù)組還應(yīng)當(dāng)時辰堅持信息的暢通。如飛機在航路中將遭遇可預(yù)見性平穩(wěn)時，應(yīng)預(yù)先通知乘務(wù)長。與此同時，駕駛艙依據(jù)遭遇的平穩(wěn)等級向客艙發(fā)出平穩(wěn)等級的信號等。普通來說，當(dāng)飛機要進入平穩(wěn)區(qū)時，機組會提早接通“系好平安帶”的指示燈，或經(jīng)過內(nèi)話系統(tǒng)告知乘務(wù)組。乘務(wù)長在接到相關(guān)信息后要提早停止客艙播送，通知旅客系好平安帶，中止運用衛(wèi)生間，在狀況允許的情況下停止必要的客艙巡視和檢查。

　　其次，要提高乘務(wù)員自身的安全意識，提供可行的自設(shè)安全保護措施。在顛簸中乘務(wù)員受傷的幾率遠遠大于其他機組成員，因為多數(shù)時間乘務(wù)員都是站著的。應(yīng)當(dāng)讓乘務(wù)員認識到在中度和重度顛簸中他們是極容易受傷的，應(yīng)該學(xué)會怎樣自我保護并在最短的時間內(nèi)固定好餐車、廚房設(shè)備及一切可能造成傷害的浮動物品。同時乘務(wù)長在工作中要起到監(jiān)督檢查的作用，提醒乘務(wù)員在日常工作中要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。如：起飛前做好客艙、廚房的安全檢查;嚴格遵守飛行關(guān)鍵階段的安全規(guī)定;餐車停下來時刻記得踩剎車;不要把無人照看的餐車留在客艙中;及時回收旅客用過的餐盤和水杯;每次使用任何設(shè)備后都應(yīng)將其固定、歸位、鎖好;暫時不用的東西存放好;保持工作臺面和廚房區(qū)域整潔等等，這樣在遇到可測和不可測顛簸時能減低乘務(wù)員的受傷性。

　　再次，和乘務(wù)員相比，旅客對顛簸的了解相對較少，這會增加他們受傷的可能性。除了在歡迎登機、安全演示和顛簸前的廣播詞中提醒旅客就座時系好安全帶外，是否可以考慮在安全須知卡上補充加入“就座后系好安全帶的”提示，要知道有時書面的提示要比口頭的提示效果會更好!在飛機廣播預(yù)達時間時，提醒旅客們可提前做好下機前的準備，避免在飛機下降時在客艙中走動。

　　乘務(wù)員是客艙中的主人，一旦在航班中受傷，如果再發(fā)生緊急情況，旅客和客艙的安全就無法得到保證。所以乘務(wù)長要從點滴的小事抓起，督促每個乘務(wù)員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，杜絕不安全的隱患，才能保證安全。而只有保證了安全，才能為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!