成都鐵路學(xué)校分享滬昆高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線主骨架的重要組成部分。滬昆高鐵長(zhǎng)沙以西湖南段從長(zhǎng)沙南站出發(fā)，途經(jīng)湘潭、邵陽(yáng)、婁底、懷化，全長(zhǎng)420公里。沿途共設(shè)湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽(yáng)北、新化南、溆浦南、懷化南、芷江、新晃西等9個(gè)車(chē)站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

　　滬昆高鐵長(zhǎng)沙以西湖南段于2010年12月開(kāi)工建設(shè)，2014年7月開(kāi)始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月起進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)。開(kāi)通初期，將安排開(kāi)行“D”字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，“G”字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)16對(duì)。

　　滬昆高鐵長(zhǎng)沙以西湖南段建成開(kāi)通后，與已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的滬昆高鐵南昌至長(zhǎng)沙段一起，進(jìn)一步完善我國(guó)中部與西南、華東地區(qū)的客運(yùn)專(zhuān)線主骨架;同時(shí)在長(zhǎng)沙與京廣高鐵相連，能夠進(jìn)一步發(fā)揮快速鐵路網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

　　滬昆高鐵湖南段全線開(kāi)通，對(duì)湖南尤其是省會(huì)長(zhǎng)沙意義深遠(yuǎn)。按照目前的鐵路運(yùn)行圖，長(zhǎng)沙可以1.5小時(shí)到武漢、南昌，2.5小時(shí)到廣州，3小時(shí)到深圳、鄭州，4小時(shí)到上海，5小時(shí)到北京。

　　而滬昆與京廣這兩條中國(guó)東西與南北方向最長(zhǎng)的高鐵在長(zhǎng)沙交匯，將形成湖南另一個(gè)除株洲之外的鐵路通衢。

　　湖南省發(fā)改委鐵路處一位人士表示，滬昆高鐵湖南段全線貫通后，至此湖南境內(nèi)高鐵已超過(guò)1000公里，高鐵覆蓋率高達(dá)71%，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。至此，湖南可以乘高鐵直通珠三角、長(zhǎng)三角，實(shí)現(xiàn)全方位無(wú)縫對(duì)接。湖南省社科院研究員郭勇表示，湖南和長(zhǎng)三角、珠三角實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)通之后，對(duì)承接后兩地的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移都會(huì)非常方便。郭勇稱(chēng)，湖南南部城市郴州就依托地緣優(yōu)勢(shì)和2009年底運(yùn)營(yíng)的武廣高鐵，成功承接了富士康、飛利浦、歐姆龍、臺(tái)達(dá)電子等一批項(xiàng)目。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，自2009年以來(lái)，湖南從珠三角地區(qū)引資額逐年遞增，2009年引資785億元人民幣;今年1至10月，引資額已達(dá)1500多億元。