(一)鐵路軍事運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

　　凡軍隊(duì)執(zhí)行各種任務(wù)所產(chǎn)生的或直接用于軍事目的，并經(jīng)軍交機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的鐵路運(yùn)輸，統(tǒng)稱為鐵路軍事運(yùn)輸。

　　鐵路軍事運(yùn)輸通常分為軍事人員運(yùn)輸和軍用物資運(yùn)輸兩大類。

　　根據(jù)任務(wù)性質(zhì)和物資性能，鐵路軍事運(yùn)輸依次分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。

　　軍運(yùn)代碼是核準(zhǔn)運(yùn)輸計(jì)劃和區(qū)分運(yùn)輸?shù)燃?jí)的標(biāo)志，也是鐵路和軍隊(duì)各有關(guān)部門在運(yùn)輸過程中調(diào)度指揮和聯(lián)系工作的代號(hào)。

　　軍運(yùn)列車或車輛應(yīng)按重點(diǎn)事項(xiàng)辦理，各有關(guān)部門、人員要確保軍運(yùn)列車及車輛的安全，對(duì)軍運(yùn)車輛要及時(shí)取送，優(yōu)先掛運(yùn)。

　　(二)鐵路軍事運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　鐵路軍事運(yùn)輸受現(xiàn)代戰(zhàn)爭和國家鐵路運(yùn)輸體制的制約，成都鐵路學(xué)校講解具有以下主要特點(diǎn)：

　　1.統(tǒng)一計(jì)劃，集中指揮。軍隊(duì)所固有的高度統(tǒng)一性和鐵路所具有的特殊性質(zhì)，決定了鐵路軍事運(yùn)輸必須納入國家統(tǒng)一的運(yùn)輸計(jì)劃，由總部、軍區(qū)分級(jí)管理，其運(yùn)輸組織實(shí)行高度集中的調(diào)度指揮。

　　2.涉及部門多，協(xié)同工作復(fù)雜。鐵路軍事運(yùn)輸本身是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到部隊(duì)、鐵路和地方政府。就部隊(duì)而言上至軍委作戰(zhàn)意圖，下到有裝卸任務(wù)的每一個(gè)單位;在鐵路系統(tǒng)涉及到車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、車輛、電務(wù)和公安系統(tǒng);地方政府也涉及到糧食、燃料、軍供和各級(jí)支前組織。由于涉及的部門多，關(guān)系復(fù)雜，組織協(xié)同就成了鐵路軍事運(yùn)輸組織工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

　　3.緊急運(yùn)輸多，工作難度大。戰(zhàn)爭的突發(fā)性是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的特點(diǎn)之一，突然襲擊，先發(fā)制人是戰(zhàn)爭的慣用手段。戰(zhàn)爭的突發(fā)性使臨戰(zhàn)準(zhǔn)備時(shí)間大為縮短;戰(zhàn)場形勢瞬息萬變，使作戰(zhàn)物資運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)、去向很難把握。有時(shí)為達(dá)成某一戰(zhàn)略、戰(zhàn)役企圖，部隊(duì)實(shí)施機(jī)動(dòng)往往是極其隱蔽而突然的。因此，運(yùn)輸任務(wù)突然下達(dá)，時(shí)限緊，形成緊急運(yùn)輸多。另外，應(yīng)付突發(fā)事件、搶險(xiǎn)救災(zāi)、保護(hù)國家的安全和人民的生命財(cái)產(chǎn)，是軍隊(duì)義不容辭的職責(zé)，也是產(chǎn)生緊急運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)原因。要在運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)間短促的情況下，迅速擬好運(yùn)輸計(jì)劃，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，準(zhǔn)備大量的車輛、器材，保證輸送任務(wù)的完成，其組織工作的難度是相當(dāng)大的。