為什么選擇成都鐵路運輸技工學校?小編從以下幾個方面為各位家長和考生進行了分析，希望對大家有所幫助。祝愿大家都能讀取理想的學校。

　　1. 國家頒發的正式文憑

　　按當前國家對高等教育的區分，(按國家正式錄取順序)首先參加全國統一高考考試，由教育部統一錄取，簡稱統招。參加全國統一成人高考考試，由教育部統一錄取，簡稱成教。成都鐵道學校屬于成教體系，由國家教育部正式錄取，學生畢業即可頒發國家承認正式文憑。

　　兩次高考均沒有被國家正式錄取的考生，最后可選擇自學考試(簡稱自考)、電視大學(簡稱電大)、函授教育(簡稱函授)、遠程網絡教育(簡稱網教)，以上不用參加國家統一考試，免試入學，在校期間每學期參加國家考試，各科考試成績合格的畢業生才有頒發國家承認正式文憑的資格。

　　2. 市場廣闊的專業前景

　　21世紀是一個鐵路高速發展的時代，高鐵、地鐵飛速發展造成人才缺口。另外，相關數據顯示目前80%以上的高鐵人才都以學校培養為主來完成職業生涯中的起點。就在2012年，中國的地鐵高鐵已經成為世界前列，經濟發展促就鐵道發展。地鐵已經深入中國人生活的每個細節。據中國十三家權威媒體的綜合調查報告顯示，在中國的人才需求排行榜中，地鐵高鐵類相關專業的需求在未來十幾年將高居榜首。而現實中僅靠學生在普通大學學習的大而空洞的理論基礎知識已經遠遠不能達到現在工作實際的要求，所以，成都碑林鐵道學校根據嚴格科學的人才市場調研，結合在高鐵地鐵職業教育長期的豐富經驗，一切從學生的未來就業前途考慮出發，特開設了最具廣闊專業前景的七大地鐵高鐵熱門應用專業。

　　3. 實力雄厚的師資力量

　　1998年原國家教委在《面向21世紀深化職業教育改革的意見》中提出了職業學校要加強雙師型教師隊伍建設的要求。時下，人們對高職教師以雙師型為培養目標幾乎已達成共識，即各級各類大中專職業院校中既能講授專業知識、又能開展專業實踐;既能引導學生人格價值、又能指導學生獲得與個人個性匹配的職業的一種復合型教師，即：經師(經典專業知識)/技師(精湛專業技術)：第二層次為素質之師，即：人師(價值引導)+事師(職業指導);這一特定的要求就是在當前高等院校重理論、輕實踐的背景下產生的。成都鐵道學校選用教師都是經過多次試講、多層選撥、完善的崗前培訓、課堂上學生的檢驗，經過15年的不斷完善和發展，錘煉并匯集了一支素質優良、專業配套、結構合理、專兼結合、并具有豐富的專業理論知識和嫻熟的實踐經驗、相對穩定的“雙師型”教師隊伍。現我校共有專兼職教師300余人，由學校總部統一管理和分配，其中90多名優秀專職教師中，副教授以上職稱22人，高級工程師26人，專職高級講師近50人，教師隊伍中通過國家各類權威機構嚴格考核認證的專業教師共計35人，先進的設備、金牌的師資、科學的管理，成為我校高質量教學的有力保障。

　　4. 務實有效的學習方式

　　在金融危機的沖擊下，原本艱難的大學生就業更是雪上加霜，這里既有社會大環境的問題，也有大學擴招的問題，學生畢業后適應不了企業的職位要求，難以得到相應的工作，大學生自身苦不堪言，還讓投入大量心血和資金的家庭寒心。但在用人單位一方，又急需大量合格員工，大量的招聘工作只能招到勉強能用的畢業生，極大限制了企業的發展。教育部和勞動部有關專家指出，中國目前的高等教育方式觀念急需調整，最根本的問題是大學培養的人才和市場不接軌。傳統大學采用的傳統教學方式絕大部分是一種脫離了市場經濟和企業實際需求的職業塑造方式，學生畢業前又得不到有效的就業指導和真正實習，缺乏實踐工作經驗，造成學生學習目標不明確，把大學僅僅當作獲取文憑的地方，后果就是有學歷、無能力，被企業拒之門外，很多大學畢業生被迫重新進入職業技術學校學習職業技能，這一俗稱“回爐”的現象已經不是新聞，讓學生和家長備受煎熬。

　　成都城市交通學院的創立，就是為了改變這種教育和就業嚴重脫節的學習方式，學院把學歷(敲門磚)，技能(職業定位)就業(工作經驗)三位一體，并重發展，學生用一年多時間集中到學歷教育(計算機信息管理專業)的學習，獲得國家正式學歷資格，再一年多時間學好職業技能，獲得工作能力資格認證，最后半年進入企業實習，獲得企業最看重的工作經驗，同樣三年學習，獲得的成果顯而易見!