今年9月份以來，中國鐵路總公司進一步加大貨運組織改革力度，相繼推出了一系列新業(yè)務、新服務，市場和客戶對此反響如何?《經(jīng)濟日報》記者就此獨家專訪了中國鐵路總公司運輸局副局長兼營運部主任郭玉華。

　　成都鐵路學校老師：鐵路部門加大貨運組織改革力度，主要出于什么考慮?主要內(nèi)容是什么?

　　郭玉華：2013年6月，中國鐵路總公司實施鐵路貨運組織改革，主要內(nèi)容是簡化貨運受理、實施實貨制運輸、清理規(guī)范收費、發(fā)展全程物流服務，推動鐵路運輸組織向與市場經(jīng)濟相適應的生產(chǎn)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變。今年下半年，中國鐵路總公司研究制定了深化貨運組織改革的思路和方案，從9月份起在全國鐵路組織實施，主要包括四個方面內(nèi)容：一是取消訂車環(huán)節(jié)，進一步實現(xiàn)貨物全面敞開受理、直接辦理發(fā)貨。二是開辦零散貨物快運業(yè)務，滿足零散貨物運輸需求。三是實行完全清晰的貨運“一口價”，推進鐵路運價市場化。四是開辦中歐班列、中亞班列、集裝箱快運班列、電商班列、高鐵快件、自駕游汽車專列等新業(yè)務，拓展鐵路貨運市場，滿足社會需求。

　　成都鐵路學校老師：鐵路部門為什么要取消訂車?這給客戶帶來哪些便利?

　　郭玉華：長期以來，鐵路一直采取請車、訂車這種計劃管理的方式組織貨物運輸。這一方式在計劃經(jīng)濟時代，特別是運能緊張的條件下，曾起到重要作用。隨著我國市場經(jīng)濟不斷發(fā)展、鐵路運輸能力不斷擴大和有效釋放，運輸市場和運能條件發(fā)生了深刻變化，這種做法已不適應市場經(jīng)濟和鐵路運輸發(fā)展的要求，主要體現(xiàn)是鐵路貨運部門對貨主提出的運輸需求不能做到直接敞開受理，貨主發(fā)貨很不方便。