不得了重慶航空學校告訴你航空發動機的潛力

       重慶航空學校學費2011年，全球航空發動機市場規模約750億美元。其中中國航空發動機市場產值僅為200億元人民幣(約合30.76億美元)。航空發動機行業具有高技術，高投入、高風險、高壁壘的特性。研發普通單臺發動機的投入在10-30億美元，時間周期10-15年。從60年代開始，全球主要制造商和供應商不超過25家，全球航空發動機制造主要集中在歐美發達國家的公司，美國的通用和普惠、法國的斯耐克瑪和英國的羅羅是目前全球最大四家航空發動機巨頭。

       國內干線客機對大型渦扇發動機的市場累計需求總量超6000臺，總價值超500億美元，而低空空域的開放也將進一步刺激通用飛機對渦軸、活塞等發動機的需求量。根據國家制造強國建設戰略咨詢委員會數據顯示，未來十年，全球渦扇、渦噴發動機累計需求總量將超7.36萬臺，總價值超4160億美元；渦軸發動機累計需求總量超3.4萬臺，總價值超190億美元；渦槳發動機累計需求總量超1.6萬臺，總價值超150億美元；活塞發動機累計需求總量超3.3萬臺，占60%以上通飛動力市場，總價值約30億美元。

       但同時必須看到，中國航空發動機制造落后嚴重制約著各種新戰機裝備，長期依賴于國外航空發動機對中國的國家戰略安全形成巨大的威脅，航空發動機成為中國迫切需要解決的難題之一。

       在世界航空發動機市場格局中，雖然中國的飛機發動機制造水平和市場份額均遠遠落后于歐美發達國家，中國航空工業快速發展，各種先進戰斗機不斷研制出來，如殲20隱形戰斗機成功試飛。

       重慶航空職業學院從市場結構來看，中國生產的幾乎全部是戰斗機發動機，干支線運輸機，而相關的民用發動機市場空間廣闊，且尚未涉及。2011年，中航發動機公司的航空產業營收約200億元，僅是國內年均千億航空發動機市場需求的1/5，未來仍有廣闊成長空間。