專業(yè)名稱：航海技術(shù)高級海員專業(yè)

招生層次：中專+大專(可升本)

培養(yǎng)目標： 航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的高級航海技術(shù)人才。

主要課程：航海學(xué)、航海英語、船舶操縱與避碰航、船舶管理、海氣象與海洋學(xué)、船舶結(jié)構(gòu)與貨運、航海儀器、船舶無線電技術(shù)基礎(chǔ)、海洋船舶駕駛、海商法、船舶原理、船舶自動化基礎(chǔ)、GMDSS認識與操作.實踐教學(xué)(包括GMDSS、羅經(jīng)、雷達、GPS、AIS操作訓(xùn)練，船舶駕駛實習(xí)等。)

發(fā)展前景:

崗位介紹

甲板部(駕駛部)：船長、大副、二副、三副、水手長、水手、舵工

事務(wù)部：管事(事務(wù)長)、大廚、服務(wù)員、船醫(yī)

電臺部：電臺長(報務(wù)主任)、無線電話務(wù)員

崗位職責(zé)

駕駛部

船舶操縱技術(shù)實訓(xùn)指導(dǎo)

船舶操縱技術(shù)實訓(xùn)指導(dǎo)

船長：全船的管理與駕駛

大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理

二副：駕駛?cè)蝿?wù)，指揮船舶靠離港口、駕駛設(shè)備的技術(shù)管理

三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理

水手：跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班。

電機員：主管船舶電機和船上電氣設(shè)備

推薦學(xué)校：成都機電工程學(xué)?，F(xiàn)開設(shè)各專業(yè)和不同班次共計二百多個，在校師生共計一萬五千余人。其中，博士四人，碩士六十七名，本科學(xué)歷教師共計三百零五人。本科層次以上占比達到100%，碩士及以上的教師人數(shù)占師資隊伍總?cè)藬?shù)的20%。學(xué)校依托強大的師資力量獲得國家級的優(yōu)秀職業(yè)教育學(xué)校殊榮一次，四川省職業(yè)學(xué)校計算機比賽優(yōu)秀集體，成都市優(yōu)秀職業(yè)人才培養(yǎng)學(xué)校，西南地區(qū)高鐵乘務(wù)人才培養(yǎng)示范基地，四川省成都市高職教育學(xué)理事學(xué)校，四川省成都市中等職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會副主任單位，四川省教育廳指定對口扶持涼山州職業(yè)教育學(xué)校，中國西南地區(qū)海關(guān)報關(guān)員教育基地校，西南地區(qū)高級海員教育培養(yǎng)基地，四川駝峰通用航空公司通用航空人才培養(yǎng)基地院校，四川珠寶協(xié)會會長單位四川鑫鈺珠寶有限公司產(chǎn)學(xué)研一體化基地校，四川航空服務(wù)涉外人才培養(yǎng)基地校，阿聯(lián)酋中國區(qū)銷售經(jīng)理、銷售總監(jiān)培養(yǎng)基地，阿聯(lián)酋航空公司、迪拜國際機場中國區(qū)人才培養(yǎng)基地學(xué)校，首都國際機場地面服務(wù)人才培養(yǎng)基地校，東方航空公司航空服務(wù)人才培養(yǎng)基地校，中投科信科技(集團)中國西部金融服務(wù)外包產(chǎn)教一體化基地、校海航(集團)中國西部唯一動車高鐵乘務(wù)員培養(yǎng)基地校、宸鴻科技(集團)中國西部觸控技術(shù)產(chǎn)學(xué)研一體化基地校，中國人保部EPE大學(xué)生就業(yè)工程基地西南地區(qū)合作院校，中國教育部ITAT教育工作實訓(xùn)基地及考試中心西南地區(qū)合作院校，西華大學(xué).鳳凰衛(wèi)視.鳳凰教育集團合作學(xué)校，四川省四大國家軟件基地人才培訓(xùn)中心西南地區(qū)合作院校。

在近代和現(xiàn)代史中，中國航海科學(xué)技術(shù)落后于西方發(fā)達國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航?？茖W(xué)技術(shù)方面，則主要是學(xué)習(xí)、借鑒、引進、消化、吸收西方發(fā)達國家的航海科學(xué)技術(shù)成果，為我所用。但自我國實行改革開放政策以來，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在各方面都取得了振奮人心、享譽全球的發(fā)展成就。航海人才前程似錦，目前航海人才供不應(yīng)求是中國航海事業(yè)的人才現(xiàn)狀。目前，全國各種不同類型的航海類院校在校學(xué)生每年約1.8萬人，其中海上專業(yè)的學(xué)生在7000人左右。但由于各種原因，實際到船上工作的海上專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)每年不足6000人，在2009年全國航海類畢業(yè)生在市場上的供求比是1:6。

在近代和現(xiàn)代史中，中國航海科學(xué)技術(shù)落后于西方發(fā)達國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航?？茖W(xué)技術(shù)方面，則主要是學(xué)習(xí)、借鑒、引進、消化、吸收西方發(fā)達國家的航?？茖W(xué)技術(shù)成果，為我所用。但自我國實行改革開放政策以來，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在各方面都取得了振奮人心、享譽全球的發(fā)展成就。航海人才前程似錦，目前航海人才供不應(yīng)求是中國航海事業(yè)的人才現(xiàn)狀。目前，全國各種不同類型的航海類院校在校學(xué)生每年約1.8萬人，其中海上專業(yè)的學(xué)生在7000人左右。但由于各種原因，實際到船上工作的海上專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)每年不足6000人，在2009年全國航海類畢業(yè)生在市場上的供求比是1:6。

專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)符合《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約》95修正案和我國海船船員適任標準要求，具有良好職業(yè)道德、較強職業(yè)技術(shù)能力和專業(yè)英語應(yīng)用能力，能勝任國際航運企業(yè)現(xiàn)代化船舶航行與營運管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

專業(yè)核心能力：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶航行及管理。