成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校表示，中國(guó)北車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，既有客車集便器加裝其技術(shù)難度遠(yuǎn)大于新造車的生產(chǎn)，車型不同、批次不同帶來了產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)迥異，“50輛車、20多套設(shè)計(jì)方案的情形時(shí)有發(fā)生。”

　　我國(guó)現(xiàn)有鐵路總長(zhǎng)7萬多公里，每年運(yùn)送旅客量以十億計(jì)。而一列火車擁有十幾個(gè)廁所，長(zhǎng)期以來，基本上使用的是直排式廁所，既污染車體，腐蝕車輛底部的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，又對(duì)鐵路沿線環(huán)境造成嚴(yán)重污染，損害沿線居民的身體健康。鐵路運(yùn)營(yíng)管理部門也開始注意到直排式廁所的問題，逐漸開始將既有客車加裝真空集便器，預(yù)計(jì)改造客車將達(dá)14000輛，而中國(guó)北車山東華騰公司則占據(jù)著一半以上的市場(chǎng)份額。