中午，你還在蚌埠家中吃著午飯。靈機一動，踏上高鐵，兩個多小時后，便能在北京城內溜達，吃上一頓正宗的涮羊肉。如果說，原來蚌埠到北京高鐵已經打破了想象中的距離，那么4月10日全國鐵路運行圖調圖后，再次刷新蚌埠至北京間的時空距離。坐著最新的“復興號”高鐵，以350公里的時速風馳電掣，從蚌埠南站到北京南站，最快只需2小時53分……

　　蚌埠去北京的時間縮短

　　4月10日起的全國鐵路調圖，最大亮點就是京滬高鐵350公里級別的“復興號”高鐵由現有的7對增加到15對，其中涉及蚌埠“復興號”列車開行數量也隨之增加為3趟。

　　這三趟經停蚌埠南站的復興號分別為：G18次上海虹橋開往北京南(19：42，22：36)、G24次合肥南開往北京南(12：34，15：38)、G32次杭州東開往北京南(14：46，17：39)。按照目前復興號的車速，乘坐這三趟復興號列車，只需要兩個多小時，就可以完成蚌埠到北京的車程。淮河晨刊記者了解到，如G32次高鐵采用“復興號”CR400BF列車，這趟車途經蚌埠南14：46發車、途經濟南西等車站，17：39到達北京南站，全程2小時53分。

　　值得一提的是，時速350公里級“復興號”高鐵的開行，增加了晚間從蚌埠坐高鐵前往北京的車次。“根據客流調查發現，不少旅客需要在晚上下班后前往北京出差、旅行或者中轉。”據鐵路部門介紹，在此次調圖中，鐵路部門增加開行晚間的高鐵。

　　“因為工作需要經常往返蚌埠與北京之間。有時候坐高鐵的時間不是那么方便，到達北京后辦事的時間就很尷尬。”市民吳先生說，如果今后蚌埠到北京的高鐵都那么快的話，我一定會選擇高鐵出行，相比坐飛機，“復興號”2個多小時的旅程真的很便捷。

　　增加多方向高鐵列車

　　4月10日調圖后，除了增開蚌埠前往北京的高鐵列車，蚌埠南站還將新增一趟去往成都東的列車G1886(8：59，17：54)蚌埠南站到成都東的時間約為9個小時。此外，蚌埠南站還增加了上海到長春、上海到沈陽、上海到煙臺、天津到福州等方向的動車組列車。

　　蚌埠火車站在此次調圖中調整的幅度不大，只減少了一趟經停列車。鐵路部門提醒，本次調圖相關列車開行資訊，市民可登錄中國鐵路客戶服務中心12306網站，或關注火車站公告，注意新舊圖運行交替時間。

　　新調圖適應新要求

　　此次鐵路新運行圖的實行，將新建的鐵路線融入到鐵路網之中，使市民出行時有更多的選擇，路途中所耗費的時間更短。

　　記者了解到，全國旅客列車運行圖調整后，從增開列車、運力調整、高鐵“公交化”、完善“城際列車”經濟圈等，使蚌埠高鐵“朋友圈”再次擴容。不僅如此，隨著高鐵動車組的快速發展，途經蚌埠高鐵動車組的數量也是逐年增長。據統計數據顯示，越來越多的市民選擇乘坐高鐵出行。

　　“隨著鐵路的快速發展，鐵路網越來越完善，鐵路線的密度也越來越大，過去的鐵路運行圖放在當今則顯得并不是那么適用。多次調圖，也是順應新變化新發展。”據鐵路部門相關負責人介紹，調圖后，對市民來說，帶來的最大好處無疑是時間縮短了，票價沒有漲，有更多的選擇，有更充裕的時間。