現在我國的高鐵建設已經取得了舉世矚目的成績，但是12月6日剛剛開通的西成高鐵還是吸引的眾多人的關注，那不僅僅是因為西成高鐵建成之后對西安和成都兩地以及沿線城市帶來的巨大影響，更因為這條高鐵的建設過程和機車的設計中包含了諸多的科技成分，在建設這條高鐵的過程中也包含了眾多的人文關懷成分。

  作為我國第一條穿越秦嶺的高鐵，在西成高鐵項目的施工過程中險象環生，鐵路人用自己的汗水，更用自己的智慧創造性的開展建設工作，這才有了西成高鐵的順利通車。秦嶺在我國地理位置上的重要性不言而喻，這一山脈成為我國南北方的分界線，也就意味著山的兩側不管是自然風光還是氣候特征都呈現出截然不同的情景，西成高鐵的建設可以說是高速鐵路建設史上的又一奇跡。這條隧道占據了55%以上的高鐵在建設施工中的難度可想而知。作為我國南北方分界線的秦嶺地區生態也呈現出多樣性，為了做到在施工過程中對當地生態的影響做到最小，施工方專門請來了相關的學者和專家對如何保護秦嶺地區生態做出了可行的實施方案，在經過長期的驗證之后才開始施工。各種適合野生動物遷徙的通道、走廊紛紛建起，將對環境的影響降到最低。

  因為西成高鐵需要穿越眾多的隧道，要在全程都保證無線信號的暢通也成為施工的一大難題，要知道現在高鐵全程無線網絡覆蓋已經成為很多人在選擇出行方式中的一個重要考慮因素，但是隧道穿越的過程中對無線信號的影響成為最大的障礙，為了解決這一難題，鐵路建設者們在隧道內部增加了無線信號的發射裝置，增加了裝置的密度和強度保障了全程無線網絡的覆蓋，現在乘坐西成高鐵出行就算是在隧道內也不會有任何信號不好的卡頓情況，也不會有長時間穿越隧道帶來的氧氣不足帶來的不適感。