從全球的技術水平上來看，我國絕對是世界上高鐵系統技術。能力最強，最全，運營里程最長，而且速度最快，建設規模也是最大的國家，尤其是在十一五的黃金渡假期間，我國不管是哪一條鐵路在運營和建設上面都體現出了非常高強度的特點。我國的鐵路技術已經成為了一種自有的自主知識產權成套高鐵技術系統，比如在高速列車當中就有一項，能夠讓時速控制在200到250km當中的這項技術成為了核心的基礎。

  其實從一年到一五年這段時間之間，中國的鐵路迎來了爆發性的增長，當然，同時也迎來啦全球的高鐵市場黃金時期，而最讓人驕傲的是，中國的系統已經完全將時高鐵成套技術掌握了，因此，我國已經構建了具有自主知識產權，以及具備了世界先進水平的高速鐵路技術系統。

  其實有以上種種這些發展現象來看，我國已經完全成為了世界高鐵的領跑者，完全具備了加速出去的條件，目前的發展趨勢仍然非常的迅猛，依舊是處于世界高鐵的最高領導者，對于各種鐵路的技術性人才有著大量的需求，這方面的就業前景十分的廣闊。

  在未來我國將會著重培養相關專業的技術型人才，比如送到國外進行留學，然后對于這種復合型的高技術人才，絕對會采取重用的措施，因此，對于還在猶豫要不要選擇鐵路技術專業的學生來講，其實絲毫沒有必要考慮這方面的疑慮，薪資還是非常吸引人的，而且非常培養一個人全方面發展，在這樣一個能夠提升自我的平臺上面，同時還能夠為祖國做出貢獻。