成都鐵路職業(yè)技術(shù)學校分享昨日早上6時許，一輛檢查列車從青島即墨北站駛出，向威海方向緩緩駛來，沉寂多時的鐵軌上不時傳來列車的汽笛聲。青榮城際鐵路檢查列車來威海段“探路試跑”，這意味著威海段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開啟。隨著年底通車時間的臨近，市民的動車夢越來越近了。

　　昨天早上5時，天還沒亮，中鐵十七局項目部工程副隊長張新波就和同事們驅(qū)車趕到了環(huán)翠區(qū)溫泉鎮(zhèn)張家山大橋附近，“今天檢查列車要來，我們早早來這一段巡視，在鐵路沿線安裝柵欄等，保證聯(lián)調(diào)聯(lián)試正常進行。”張新波說。上午8時剛過，一輛五節(jié)車廂的藍白色檢查列車緩緩駛過張家山大橋，向著榮成方向駛?cè)ィ?時28分到達榮成站。

　　“檢查列車從威海北到威海站，一共用時9分鐘。”中鐵一局相關(guān)工作人員介紹，檢查列車的速度為80公里/小時左右，到達榮成站10分鐘后，也就是上午9時38分，開始返回威海市區(qū)。當日上午10時12分，檢查列車從榮成站返回途經(jīng)張家山大橋附近，中午返回即墨北。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試是年底城鐵通車前的最大節(jié)點。按照計劃，青榮城際聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要內(nèi)容包括軌道、路基、橋梁、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號等14項，分為采集數(shù)據(jù)、速度測試、運行試驗等五個階段進行。在城鐵正式開通前這段時間，類似調(diào)試還將持續(xù)進行，專門用于聯(lián)調(diào)聯(lián)試的檢測列車內(nèi)放置有許多儀器，可以對運行中的軌道、通電、信號等數(shù)據(jù)進行搜集，對測試中發(fā)現(xiàn)的問題，將會在第一時間進行解決。檢查列車“打完前站”后，動車將來威正式“試跑”，聯(lián)調(diào)聯(lián)試全部完成后，青榮城鐵將具備開通條件。

　　據(jù)介紹，青榮城際鐵路的等級為客運專線，正線數(shù)目為雙線，采用的是電力牽引的動車組，實行“公交化”運營，年內(nèi)將率先開通濟南方向。屆時，濟南到煙臺、威海、榮成等地將開行動車組，濟南至煙威地區(qū)的通行時間將由原來的7至8小時縮短至3至4小時，年客運輸送能力將達到8000萬人次。