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　　空中乘務也就是我們常說的“空姐”、“空哥”，主要指能在航空公司從事空中服務工作的人員，要求有一定英語和其他語種的聽說能力，具備一定的社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫療常識與、急救、客艙服務、民航旅客運輸等知識。該職位是民航發展最快、需求最大的職位。從近年來的發展來看，行業人才需求熱度不減，但是由于“空姐”、“空哥”的培訓方式和來源渠道差異，他們的素質良莠不齊，使空乘服務質量大打折扣。特別是隨著中國加入WTO，北京申奧成功、上海申辦世博會成功，重組后的中國民航業進入了又一個高速發展期，飛機量猛增，帶來空乘隊伍的擴招，同時對對“空姐”、“空哥”的素質要求也在提高，尤其對他們的外語能力的要求有更高的要求。因此對空乘人員的素質培訓迫在眉睫，經過高素質的培訓使他們達到空乘人員的標準，為我國的航空業培養合格的人才。

　　從上個世紀80年代起，成為“空姐”“空哥”成了大多數年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業。一般有經驗的空乘月收入在6000元左右，即便是應屆職校畢業生薪酬待遇也有3000元左右，另外福利也相當好，近年來民航總局對外開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，中國空姐成為外航的搶手貨，月薪、福利自然很高。但是想當“空姐”“空哥”，僅靠漂亮的臉蛋很難過關。企業在招聘的時候，對視力、身高、體形都嚴格要求，僅視力一項就需要過4關，體能測試、心理測試、外語測試、專業服務等門檻也很難逾越。此外，有責任心、認真、投入程度都是現在用人單位更加看重的。培養空乘人員吃苦耐勞的精神，以勝任這份非常辛苦的工作。

　　外語能力是空乘服務的最大瓶頸。國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務用語、廣播詞，能與旅客進行無障礙的英語對話，一般只有高職、大專或本科生或擁有高水平語言能力的人方能進入。一些國際公司如港龍、德國漢莎對人員的學歷、職業技能方面要求更高，航空公司的錄用偏好大多已經從“唯學歷”的觀念上扭轉過來了。雖然本科級以上的高學歷人才適應性強，但穩定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩定性上考慮，國內航空公司更青睞于中職、高職畢業生。他們更加符合現代服務素質的要求。其中高職畢業生在英語能力、服務意識，問題處理成熟度上比中職學歷畢業生更具有優勢，進入崗位后，雖然起點相同，但以后晉升的機會較多。發展速度也較快，學校培養、民航業的多樣化的發展也教育市場迅速擴大提供了強大的動力，人才培養模式也從原來單一的依靠民航人才培訓，打破由民航主統院校“壟斷”的傳統格局，不少高職、中職院校開設了與民航相關的專業，因此當前的形勢要求我們開設此專業，培養具有高素質高能力語言能力強的空乘服務人才來適應當前就業市場的需求，以適應我國不斷擴大的民航發展的需求