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　　隨著全球貨運市場的發(fā)展，物流也是發(fā)展非常快，而對于航空物流發(fā)展來說，也是一個很好的機遇，對于考慮加入物流行業(yè)的人來說，可以選擇航空物流，下面就航空物流發(fā)展現(xiàn)狀介紹一下，總結(jié)現(xiàn)在市場情況和貨運發(fā)展趨勢。

　　近年來，中國航空物流發(fā)展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施、實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機場服務(wù)和運行效率較低、航空物流企業(yè)競爭力弱以及外部環(huán)境制約等問題。對此，民航局提出把促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展作為深化民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容。目前，東航集團(tuán)已完成貨運物流混合所有制改革，中航集團(tuán)航空貨運物流混改正在推進(jìn)中。本文將分析國內(nèi)外物流運輸?shù)陌l(fā)展情況，列舉航空物流的幾種運營模式，并說明近年來航空物流業(yè)的發(fā)展模式和動向。

　　(一)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，貨物貿(mào)易量持續(xù)增長，助力全球貨運保持較快的發(fā)展速度。

　　全球貿(mào)易走勢方面，國際貨幣基金組織(IMF)預(yù)測2020年全球經(jīng)濟(jì)和中國經(jīng)濟(jì)增速將分別達(dá)3.7%和6.5%，世界貿(mào)易組織(WTO)預(yù)測2020年全球貨物貿(mào)易量增長3.2%，略低于2017年的3.6%，顯著高于2015和2016年的2.6%和1.3%。消費者信心指數(shù)方面，國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，消費者信心急劇上升，推動市場對空運貨物的需求，在巴西、俄羅斯、印度、中國等主要新興市場尤為明顯。油價方面，由于因美國減稅刺激國內(nèi)需求以及OPEC和俄羅斯延長減產(chǎn)協(xié)議承諾，油價將可能有所上漲至2020年底，2020年下半年布倫特價格將小幅下滑至58美元/桶。

　　(二)2017年全球貨運運力增長保持下降態(tài)勢，貨運市場需求持續(xù)增加，有助于航企提升效益。

　　國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年航空公司將增加2180噸全貨機運力，創(chuàng)下了2008年以來的最小增幅。凈增的運力等同于約14架波音747-8貨機運力。寬體客機腹艙運力仍主導(dǎo)市場，其在2017年的增量近1萬噸，但全年總的腹艙運力自2010年以來首次出現(xiàn)下滑。2017年10月，全球航空貨運需求(按照貨運噸公里計算)同比增長5.9%，高于過去十年來的平均增長率3.2%。貨運運力同比增長3.7%，連續(xù)15個月低于貨運需求增長。受此影響，10月份航空貨運收益率同比上升13%，創(chuàng)下7年來的最快增速。波音公司預(yù)測，未來20年內(nèi)，市場將需要近1500架客改貨飛機，其中包括460架寬體機。

　　數(shù)據(jù)來源：國際航協(xié)

　　(三)國內(nèi)物流運輸增長較快，受高鐵等新型運輸方式的快速發(fā)展的沖擊，航空運輸比重保持較低水平且增幅小于運輸業(yè)平均水平。

　　在全球經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇和中國經(jīng)濟(jì)形勢保持穩(wěn)中向好的驅(qū)動下，2017年中國民航貨運運輸量保持較快增長。根據(jù)2020年全國民航工作會議，2017年中國民航貨郵運輸量全年預(yù)計712萬噸，同比增長6.6%，2020年貨郵運輸量預(yù)計756萬噸，同比增長6.2%。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，高鐵運輸速度快、效率高、運能大、受天氣影響小的優(yōu)勢越發(fā)凸顯，高鐵快運業(yè)務(wù)快速發(fā)展壯大，逐漸成為國內(nèi)快遞行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。中國統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-11月民航貨運運輸量638萬噸，同比增長5.9%，低于全國貨運運輸量增幅10%。未來一段時期內(nèi)，鐵路、公路等運輸方式將持續(xù)對航空運輸造成沖擊，中歐國際班列的迅猛發(fā)展也將分流部分國際貨源。