汽車營銷與服務(wù)專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車營銷與服務(wù)專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報名表單，學(xué)校官方老師將第一時間回復(fù)你的問題

01.基本信息

學(xué)制：3年

學(xué)費：5316元/年

別名：汽車營銷與服務(wù)

所屬學(xué)校：成都農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學(xué)院

所屬地區(qū)：四川

文憑層次：大專

就業(yè)率：96%

起薪：3374元/月

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02.專業(yè)簡介

汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主要是培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識，德、智、體、美全面發(fā)展。掌握現(xiàn)代汽車的基本理論和技術(shù)、汽車整車及配件營銷的理論及技巧，具有汽車市場調(diào)查與預(yù)測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應(yīng)汽車營銷企業(yè)管理、服務(wù)第一線需要的高等職業(yè)技術(shù)教育專科層次專業(yè)技術(shù)人才。

03.主要課程

政治理論與德育、大學(xué)英語、體育、高等數(shù)學(xué)、應(yīng)用文寫作、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、電工技術(shù)基礎(chǔ)、機械制圖與計算機繪圖、汽車機械基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、會計學(xué)原理、經(jīng)濟法、市場調(diào)查與預(yù)測、汽車營銷基礎(chǔ)、汽車營銷實務(wù)、汽車電氣設(shè)備、汽車故障檢測技術(shù)、汽車配件管理與營銷、汽車裝飾與美容、電子商務(wù)理論與實務(wù)、專業(yè)英語、汽車拆裝實訓(xùn)、汽車市場調(diào)查與預(yù)測實訓(xùn)、汽車營銷崗前實習(xí)等系列教學(xué)實踐環(huán)節(jié)。

04.招生要求

1、 按照考生志愿錄取的考生原則上不退檔。

2、 藝術(shù)類專業(yè)不舉行加試，按照藝術(shù)考試成績與文化成績之和排序擇優(yōu)錄取。

3、 我院執(zhí)行國家和各省市自治區(qū)規(guī)定的加、降分政策。加、降分以后形成的特征分作為錄取和安排專業(yè)的成績依據(jù)。

4、我院不限制考生應(yīng)試外語語種，考生進(jìn)校后均以英語為第一外語安排教學(xué)，非英語語種的考生填報志愿時，須慎重。

05.培養(yǎng)目標(biāo)

汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)能在汽車銷售與服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域的企事業(yè)單位，從事汽車整車銷售、汽車售后服務(wù)接待、汽車市場研究及開拓、汽車鑒定與評估、汽車零配件管理與銷售、汽車保險與理賠、汽車金融咨詢等工作，具有職業(yè)崗位(群)所需的基礎(chǔ)知識及專業(yè)技能，并具有較強綜合職業(yè)能力的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。具有汽車市場調(diào)查與預(yù)測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應(yīng)汽車營銷企業(yè)管理、服務(wù)第一線需要的高等職業(yè)技術(shù)教育專科層次專業(yè)技術(shù)人才。

06.就業(yè)方向

汽車營銷與服務(wù)專業(yè)目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無論是技術(shù)還是營銷都與國際不在同一起跑線上，汽車行業(yè)能否與國際接軌這就要求大量的相關(guān)專業(yè)人才以開發(fā)技術(shù)，開辟市場。從這個角度看，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景一片光明。自上個世紀(jì)九十年代中期以來，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)的到了迅猛發(fā)展。2006年，中國汽車市場的需求量總量突破700萬輛，占全球汽車市場銷量的份額超過10%，往后每年汽車的銷量是有增無減的。主要面向于汽車銷售、汽車零部件銷售、汽車售后服務(wù)、汽車運輸、汽車營銷企業(yè)管理等等的就業(yè)方向。

07.汽車營銷與服務(wù)專業(yè)小知識

給打滑車輪制動這一動作會產(chǎn)生兩個效果：

一、內(nèi)側(cè)打滑車輪的阻力增大使得發(fā)動機傳遞更多的扭矩，相當(dāng)于外側(cè)抓地力良好的車輪獲得了更多扭矩，提升了車輛的彎道性能;

二、由于內(nèi)側(cè)車輪抓地力很小而外側(cè)車輪抓地力大，所以盡管扭矩依然是平均分配，但對于車輛來說更多的扭矩通過外側(cè)車輪作用到地面，從而產(chǎn)生了一個指向彎內(nèi)的橫擺力矩幫助車輛轉(zhuǎn)彎，一定程度上抑制了轉(zhuǎn)向不足。