行業前景： 汽車鈑金噴漆培訓學校與國內地區的眾多4S店、大型汽車維修美容企業、舊機動車經營企業等建立了深入密切的聯系，形成了一個完善的就業推薦體系。畢業的學生已實現100%的就業率，其中約80%在4S店或一、二類汽車服務企業工作，優秀學員更直接獲聘中工或大工，畢業一年內被企業聘為大工的超過60%。汽車鈑金噴漆培訓學校設立的課程中還融入了創業與企業經營的內容，其中特別是汽車美容和汽車調漆課程，幫助了一大批以創業為終極目標的學員開創自己的事業。而在學員的創業過程中，學院為學員在選址、技術、經營、管理等各方面提供無條件的幫助，使許多學員能夠順利建店，并在創業經營過程中少走彎路，迅速地在行業內立足并發展起來。

　　汽車鈑金：

　　汽車車身的損傷、變形、銹損、霉爛等故障和損壞的修復及加工工藝，工藝方法包括了焊接、鉚接、成型等。汽車維修鈑金不單只是對汽車金屬車身的修復與加工，也包括對汽車車身中塑料等非金屬部件的修復和加工。

　　汽車噴漆：

　　車身涂層的損傷進行修復及加工的整個工藝過程，包括對車身底涂層、原子灰層、中涂層和面涂層的修復和加工以及面漆的顏色調配。

　　隨著社會汽車保有量的不斷增加，汽車維修鈑金噴漆的服務需求量以極快的速度增長。目前，汽車維修鈑金噴漆工已成為汽車服務業中用工缺口最大的工種之一，其薪酬待遇也位列汽車服務業的前茅。

　　成都汽車專修學院開設汽車鈑金噴漆課程，填補了社會上的空白。該課程完全對接企業的技術標準和要求，采用車間式的教學模式，配備充足而先進的設備和工具，以高強度的標準化訓練方法，并結合大量的社會車輛修復實戰，強調規范、熟練的操作及高質量的訓練效果，旨在培養面向4S店及大中型汽車維修企業的能“即時上崗”的技術人才。

　　汽車鈑金噴漆培訓課程3個月：

　　汽車外部的焊接、切割、局部凹面修復、汽車全身的修復、骨架矯正、邊縫校正、玻璃拆裝工藝、收火挖補工藝、膩子刮涂、局部噴漆、整車噴漆、人工調漆。

　　結業考取職業資格證書，全國通用，出國有效。包教包會，保證工作。

　　汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟

　　1，頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。

　　2，中涂底漆：很重要的涂層部分，為面漆準備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。

　　3，面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級涂料。

　　面漆部分的噴涂質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。

　　鈑金噴漆漆面處理：

　　顧名思義，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期補救了，其實噴涂得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的干燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 “鏡面處理”。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最后一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。

　　中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可。2000年美國通用汽車公司總裁首席執行官瓦格納到中國考察時曾預測2025年中國汽車市場將超過德國、日本、美國成為世界第一大汽車市場。那么隨之帶來的與汽車相關行業如汽修也是前景非常廣闊，因為絕大部分的人會開車，但是不會修車，這就需要大量的高級汽修技術人員來填補這一空缺，那么就業市場也是非常之廣闊，并且收入也是非常樂觀的，一個高級的汽修人員的工資可以和一個研究生的工資相媲美。所以選擇汽修行業并掌握它，那么你的前途也是無量的。