對于當高鐵乘務員到底好不好這個問題，小編不做評論和回答，因為小編也沒有做過并不知道高鐵乘務員的具體福利待遇、假期情況如何，但成都高鐵乘務專業學校的小編從各個渠道了解到了一些曾經或現在還是高鐵乘務員的一些情況，進行了總結整理，僅作為正在猶豫報不報高鐵專業、要不要做高鐵乘務員的你的參考。

　　知乎上某一高鐵乘務員的回答：

　　這就取決于該同志是否是鐵路帶編制的職工了，我們局有兩個客運段跑一個大部分是勞務工，一個大部分是正式工，勞務工多的客運段工作模式大概是上四天休息兩天，正式工多的客運段工作模式大概是上兩天休四天。工資待遇方面，勞務工每月沒有五險一金，最多三險一金，而且少的可憐，拿到手的和正式工差不多，但是正式工在五險一金和其他福利上會好過勞務工。答案顯而易見。

　　列車上某一乘客與乘務員對話得出的結論：

　　2014年我在武廣高鐵上就問過一等車廂的女乘務員。17歲就出來工作，工資3000，至于其他保障我不知道。不過，很多高鐵上的乘務員并不是正式職工，很多是勞務工，這是局里面的領導說的。而且，高鐵上的乘務員，有年齡限制!所以，你們看到的基本都是很年輕的。當然，高鐵里打掃衛生的除外。

　　網絡上網友對于乘務員的薪資待遇的整理：

　　首先就工作環境而言，高鐵環境勝過普通列車，列車上設施也更加先進，因此高鐵乘務員的工作環境是毋庸置疑的。說到工資待遇，高鐵乘務員工資多少也是和乘務出勤情況掛鉤，出車時間多，收入相應高，出車時間少則收入相應少。乘務員一般上二休三(上兩天班休息三天)，基本工資加上績效工資、獎金等，綜合收入可達4000-6000元。此外，高鐵乘務員還有一個隱藏福利就是可以憑工作證免費乘坐高鐵列車，是不是聽了就覺得很羨慕~

　　無論網上多少人說高鐵乘務員怎么不好，但也抹殺不了它對于現階段學生的吸引和大多數家長對于它的認可。如果你想要報考以上專業和大學，就聯系網站首頁的電話號碼，名額有限，要盡快報名了!