面對來勢洶洶的地鐵以及更大規模的現代化建設，城市到底該以什么姿態，去面對那些布滿歷史文化脈絡的建筑？此前，成都在全國首創綠評制度，成都地鐵建設中的護樹已受到足夠重視。就在接下來不久，成都即將大規模開工的地鐵4號線，沿線又將有大量法桐接受綠評。

有“市民規劃師”美譽的蓋星石表示，地鐵建設確實存在某些技術瓶頸，特別是地鐵出站口設計的技術難度比較大，瓶頸多，可延伸的空間不多。不過，他也指出，城市規劃特別是接下來更多地鐵線路的規劃中，成都應該把民眾感情和歷史沉淀考慮在內，因為這個城市極富歷史積淀。“成都需要更多的‘人文規劃’！”

保護與發展不可兼得？

中國人向來深諳魚與熊掌之說，多動些腦筋，多花些錢，多耽誤點時間，留下城市的記憶，不值得嗎？

2005年，德國西部科隆市一條修建中的地鐵，使得古老的圣約翰教堂發生嚴重傾斜，頂端水平偏移原位達1米之多。

2009年，德國科隆歷史檔案館大樓嚴重坍塌，始作俑者再次被指為修建中的地鐵工程，千年檔案毀于一旦，以至于有人驚呼：“我們今天損失的是擺放在總計18公里長檔案架上的德國歷史。”

城市需要發展，正如生活在這個城市里的人期待好生活與新未來。只是，人們不可能永遠埋頭向前，城市需要記憶，正如每個人也會時常懷念起那些老物件與舊時光。一個城市沒有現代化交通，好比是一個人血管不暢，會出現健康問題。而一個沒有歷史文化的城市，則像沒有靈魂的人，死氣沉沉。

如果真的可以留下城市記憶，付出一些“代價”又如何？成都地鐵待建的線路在今后的早期規劃中，遇到歷史文化建筑和大樹，能規劃繞開的應盡量繞開；不能繞開的，應盡量做好遷移方案，遷移后妥善照顧，加大保護力度。歷史文化保護和現代化發展并非不可兼得！