成都鐵路學校分享這也是我省經濟社會發展中的大事。這兩項重點工程投入使用的第一天，就引起了290萬松原人民的極大熱情與關注。松原市市長李相國，市人大常委會主任劉玉忱，市政協主席孫紹茹，以及市委、市政府有關負責同志欣然前往，考察其安全運營和后續建設等情況。

　　“今天是個好日子!紛紛的大雪不僅給我們帶來了祥瑞，更證明了鐵路運輸優勢與安全!”松原市政府負責同志興奮地告訴記者，松陶鐵路的開通運營在極大改善民生的同時，也進一步強化了松原作為我省西部中心城市的交通樞紐和區域物流中心的地位。

　　據沈陽鐵路局黨委宣傳部的同志介紹，早上首發的T338次旅客列車，途經松原、松原北、三井子、弓棚子、扶余、哈爾濱西6個車站，單程硬座票價32.5元。列車全程215公里，運行2小時23分鐘。目前，已賣出524張票，上座率達65%，相信今后會有更好的效益，給更多旅客出行帶來方便……“今天下午，還有一趟回來的車，16：03從哈爾濱西返回，18：27到達松原站。”

　　新建松原至陶賴昭鐵路項目是我省重點工程，也是松原市重大的民生工程。多年來，松原市委、市政府立足區位優勢，不斷完善公路、鐵路等路網建設，加快吉林省中西部中心城市建設步伐，此次松陶鐵路開通運營，將進一步強化松原成為聯結哈爾濱、長春、沈陽、大慶的重要交通樞紐和物流中心的地位。松陶鐵路建成通車，將會進一步加強地區間的經濟往來、文化交流和社會發展，提高松原的影響力和知名度。可以進一步豐富和完善松原綜合交通運輸體系，實現哈大鐵路干線和長白鐵路相連接，優化鐵路路網布局，打通連接吉林省東西部的重要運輸通道，增加松原與哈爾濱地區的溝通和聯系，對拉動沿線地區的經濟發展將起到積極的推進作用。新建松原至陶賴昭鐵路項目于2007年開始籌建，2010年10月開工建設，2014年10月建成通過驗收，歷時49個月。

　　鐵路設計速度160千米/小時。初期設計貨運能力為1000萬噸/年，開通客運列車2對/日;遠期設計貨運能力2000萬噸/年，開通客運列車8對/日。松陶鐵路途經3個市、縣、區，10個鄉鎮，沿線人口120萬。強大的運輸能力和低廉的運輸價格，將顯著增強糧食貿易、木材加工等企業的市場競爭力，為松原經濟發展提供難得的機遇。同時，松陶鐵路結束了松原市江北不通火車的歷史，實現了松原到哈爾濱朝發夕歸，沿途鄉鎮群眾在家門口就能乘坐火車，為松原百姓的出行帶來了方便快捷和經濟實惠。