成都航空學(xué)校表示，在外人眼里，空姐不僅代表著光鮮和體面，能夠獲得一份高收入才是最大的吸引力，但對(duì)于空姐真正的工作狀態(tài)，并不很了解。在南航招聘空乘現(xiàn)場，江西女孩陳榮齡有些不好意思地對(duì)記者說，只知道空姐在飛機(jī)上工作，薪水不低，但具體怎么工作并不很清楚，許多女孩有著和她一樣的想法。

　　實(shí)際上，空乘工作并沒有想像中的那么光鮮。東航武漢公司空姐蔡翠琳有著10多年空乘經(jīng)驗(yàn)，目前是東航的一名乘務(wù)長。昨日，她向記者說，每天飛的航班都不一樣，由公司統(tǒng)一安排航班，有時(shí)飛早上8點(diǎn)的航班，早上5點(diǎn)就得起床、住在武昌的4點(diǎn)多就得起來，往機(jī)場趕。這樣才能7點(diǎn)在客機(jī)整備、7點(diǎn)半在客艙門口迎接旅客。而這樣的工作，一飛就是一天，最早也得下午4點(diǎn)多下班，回到家已經(jīng)6、7點(diǎn)。如果遇到當(dāng)天空中管制、天氣原因，航班延誤，可能到深夜才能到家。“雖然我們每天全國各地到處飛，但屬于我們的空間只有那個(gè)小小的客艙。”蔡翠琳介紹，空姐的工作實(shí)際上比較單調(diào)，但并不是簡單的端茶倒水工作。她們的職業(yè)，更看中在緊急情況下處理問題的能力，如機(jī)上出現(xiàn)失火、高空失壓、客人出現(xiàn)昏迷時(shí)如何處理，才是工作最關(guān)鍵之處。因此，她們每年都要對(duì)空中緊急處置進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，而客艙普通服務(wù)并不在復(fù)訓(xùn)內(nèi)容之內(nèi)。

　　蔡翠琳說，做空乘這份工作，主要是和各種旅客打交道，遇到脾氣不好的旅客，很容易受委屈。她記得，自己當(dāng)年剛做空乘時(shí)，被氣哭過很多次，但也只能偷偷地哭。不過，隨著年齡的增長，她與旅客溝通更有技巧，心態(tài)也平和許多。“許多旅客也都是當(dāng)時(shí)著急，在氣頭上，所以，即使自己受了委屈，也會(huì)默默承受。”

　　空姐薪水不低，普通乘務(wù)員保持穩(wěn)定飛行小時(shí)，沒有工作差錯(cuò)，年薪十萬元左右，如果還加飛國際航班，收入還會(huì)調(diào)高。不過，蔡翠琳介紹，空姐的薪水與飛行時(shí)間掛鉤，不飛或者少飛薪水就會(huì)少很多，可以算是“計(jì)時(shí)工”。

　　蔡翠琳提醒報(bào)考空姐的女孩子，“空姐這個(gè)行業(yè)沒有想像中的光鮮，如果沖著空姐美麗的光環(huán)，最好不要報(bào)考。因?yàn)楣猸h(huán)褪去后，可能會(huì)接受不了背后的艱辛，如果在充分了解之后，還真心喜歡這個(gè)行業(yè)，就可以去報(bào)考，圓自己的藍(lán)天夢想。”