1. 高速電動列車(和諧號)外關設計和普通列車有什么不一樣?

　　成都鐵路機械學校表示，車頭部要流線型，減少空氣阻力。車體兩側的下部也平整、圓弧，減少阻力，車才能開得快。

　　2. 火車司機駕駛室的司機有幾個，怎么開火車?

　　有兩位司機，正司機負責駕駛，副司機協(xié)助確認信號?，F(xiàn)在，火車內都有信號顯示、報警系統(tǒng)，只有一位司機了。另一位司機可以在車后部休息，兩人輪流操作。

　　3. 火車上的水是哪兒來的?、

　　火車上的水是在車站、機務段加注的軟化水。

　　4. 觀光火車外面看是木頭的，里面是不是有鐵皮?

　　車體都是鋼的，現(xiàn)在有鋁合金的，也有不銹鋼的，沒有木頭的了。

　　5. 什么叫動車?

　　帶有動力裝置可以行駛的車。

　　6. 高鐵是靠什么供電的?

　　高鐵是靠電力驅動，鐵道上部有供電線，抬頭看看天就知道了。

　　7. 鐵軌上為什么要鋪好多石頭子?

　　是為了減小壓強，兩根軌、枕木—現(xiàn)在叫軌排，然后是石子，梯形的，上面小，下面大，把壓力傳給大地。

　　8. 火車車輪脫離鐵軌為什么在平地上不能走?

　　車輛重，壓強大，鐵道下部枕木排減輕壓強。

　　9. 鐵路是鐵的么?為啥不叫金路，不叫銅路呢?

　　是鐵的。用金子也可以，不過你有那么多么。

　　10. 火車為啥叫火車，會著火么?

　　火車的名字是從蒸汽機車叫過來的，是俗語。現(xiàn)在人都不這樣說了，應當是內燃機車、電力機車、動車組。爺爺們說火車，因為有蒸汽鍋爐要燒火。

　　11. 火車是靠左行駛的嗎?

　　這就是約定。我們國家向著北京方向開的叫“上行”，列車都是雙號，從北京向外叫“下行”，列車都是單號。――信號都是在線路左側，便于正司機觀察。

　　12. 高鐵上的窗玻璃是什么材料的?為什么不會碎?

　　鋼化玻璃的，有強度要求，設計時規(guī)定了要承受的壓強，要通過試驗驗證才能裝車使用的。

　　13. 想知道火車的頂棚是不是和“天下無賊”里面演的一樣有個夾層，可以容得下人在里面爬?

　　車廂端部設備在頂部，里面沒有很高。電影里能爬的頂棚――你得去問馮小剛去，他設計制造的車可能有。

　　14. 上火車剪票有什么用。有人說沒剪不提供保險，是這樣嗎?我看車站剪票的也不那么認真，你不給他剪，他只看一眼。

　　過去，剪票是有保險生效作用的，你不剪，保險不生效。現(xiàn)在可能不這樣規(guī)定了吧，不太清楚。另外，鐵路客票規(guī)定可以用24小時、或48小時，也是確定開始使用的。

　　15. 火車司機是不是不用看前方。只看儀表啥的就行。

　　要火車司機還得過這道心理關，我總覺得開這么快的車，不看前方實在心理不踏實。不過看了也沒用。得看開的什么車。你要是在調車場編解列車，就得看前方啊。要是開高速列車，你看也沒什么用，所有信號車內都有，信號可以控制列車減速制動的。

　　16. 交叉的軌道，怎么變軌?

　　交叉時如果是平面、直線，就不用變軌了。

　　17. 火車司機有手勢么?

　　以前火車站的值班員有旗勢規(guī)定，現(xiàn)在沒有了。

　　18. 火車上的便便都去哪兒了?

　　過去不愿讓女人上車，沒有地方可以便便，車停下來隨地大小便。現(xiàn)在，動車組、電力機車、內燃機車都有衛(wèi)生間了，可以便便了。我們設計制造青藏鐵路機車時，開始做的衛(wèi)生間，不能讓便便污染了高原，從此，鐵路都有了。過去的列車上直接排到鋼軌上了，列車進站就鎖上車門不讓便便，沒有女司機開火車的。現(xiàn)在車廂下部裝著集便器，把便便收集起來，當列車進列車場后用設備抽走。火車頭上也有衛(wèi)生間了。

　　19. 為什么普通的火車頭不做成尖的，可以減小阻力省燃料呢。

　　當列車速度在140km/h以下時，空氣阻力與速度關系不大，高于140km/h之后，空氣阻力增大很快，高速列車要克服的主要就是空氣阻力，所以要流線形。

　　20. 火車為什么沒有方向盤?

　　有方向控制手柄，前進、后退!但那是相對的定義，是相對于司機坐在那里時的前進、后退。

　　21. 火車能倒車么?

　　能倒車。

　　22. 火車上的水是哪里來的?

　　蒸汽機車有鍋爐需要水，內燃機車的柴油機要冷卻需要水，電力機車沒有水，有水是給司機喝的。

　　23. 一個火車頭最多能帶多少車廂?

　　列車可以100000噸，5000噸，每節(jié)車50、60、70、80噸的都有，自己算算多少節(jié)吧。我們工廠造的車，一個火車頭就可以拉5000噸，也可以兩個火車頭一起拉10000噸。

　　24. 火車為什么要在軌道上走?