地鐵咋樣才能運(yùn)營?成都鐵路學(xué)校表示：地鐵線的試運(yùn)營指日可待，在正式試運(yùn)營前，地鐵要經(jīng)過各種驗(yàn)收和三個(gè)月的試運(yùn)轉(zhuǎn)。驗(yàn)收工作主要有哪些內(nèi)容?在《城市軌道交通試運(yùn)營驗(yàn)收管理方法》，明白了軌道交通的驗(yàn)收內(nèi)容和試運(yùn)營的根本條件。

　　地鐵試運(yùn)營的根本條件主要包括：有效的防淹、防雪、防滑、防風(fēng)雨、防雷等防備自然災(zāi)禍的措施;具備各種感溫和感煙探測器、手動(dòng)報(bào)警器、緊急電話機(jī)等 設(shè)備;地鐵站應(yīng)當(dāng)裝備具有圖像采集功用的電梯平安運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，與電梯日常維保單位監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，并投入運(yùn)用;具有緊急分散功用的自動(dòng)扶梯應(yīng)配置一級供電 電源。停止不少于3個(gè)月的不載客試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)按列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖停止，并提供試運(yùn)轉(zhuǎn)報(bào)告。

　　應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行突發(fā)事件的處置演練。應(yīng)急預(yù)案包括各系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)急處理預(yù)案、行車組織應(yīng)急預(yù)案(故障救援、列車擠岔、脫軌、沖突、顛覆等)、客運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案(大客流爆滿事件、供電系統(tǒng)突發(fā)停電、火災(zāi)爆炸毒氣事故、軌道交通故障時(shí)乘客滯留等)。辦法明確，對在驗(yàn)收工作中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的人員，將由市政府對其進(jìn)行通報(bào)批評;造成嚴(yán)重后果的，依照有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理。對在驗(yàn)收工作中玩忽職守、徇私舞弊等的專家、專業(yè)技術(shù)人員，由各主管部門給予通報(bào)批評;造成嚴(yán)重后果的，依照有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理。